ÉQUIPEMENT STANDARD

MONTAGE: Accouplement direct entre le moteur et l'alternateur, formant un seul groupe monobloc, ce dernier étant, à  son tour, monté sur un banc d'acier avec des chevilles anti-vibration, lequel comprend le réservoir de combustible.

Moteur Deutz: Les 1011 et 912 séries, moteur diesel, 4 temps, refroidi à air, injection directe à 1,500 t/mn, construit avec la dernière technologie.

Puissance de moteur: Puissance continue selon ISO 3046 (ICN2) au chargement variable mesuré au température ambiant de 25 deg. C et de 300 m du niveau de la mer.

Alternateur: Alternateur de Mecc Alte, autoexcite, autorégule, avec le régulation de tension électronique/compound, 4 et 2 pôles et isolation de la classe H.

Armoire Manuel (MCP)
Détail
Le groupe est fourni avec une armoire de commande montée sur le châssis (Skid mounted) ou sur la capotage (version insonorisée). Le armoire inclut une unité de commande manuelle, pour la commande et les protections de moteur  équipée d'une clé de démarrage, 

Le panneau comportant fonctions et instrument: ampèremètre, voltmètre, fréquencemètre, compteur horaire, l'indicateur de niveau combustible, les alarmes visuelles et acoustiques. Les instruments lectures sur les groupes Ruggerini et Lombardini ne sont pas situés dans l'unité de commande.
- Magnétothermique et protection de différentiel.

OPTIONS

Armoire Automatique (AMF)
Détail
Le groupe est fourni avec une armoire de commande montée sur le châssis (Skid mounted) ou sur la capotage (version insonorisée). Le armoire inclut une unité de contrôle automatique, pour la commande de moteur et les protections, préparée pour démarrer le groupe au moyen d'un signal externe en cas de panne de réseau..

La unité de contrôle automatique. Inclut ampèremètre, le voltmètre, le fréquencemètre, le compteur horaire et les alarmes visuelles et acoustiques. Le chargeur de batterie (2A) et le détecteur de phase sont inclus.

CAPOTAGE INSONORISE: La cabine est constituée d´ une structure modulaire (facile à monter) composée d'un châssis de profils d'acier pliés sous pression et d'éléments insonorisés grâce à un revêtement intérieur à base de laine de roche, dont les caractéristiques sont conformes aux normes en vigueur. Il y a un ventilateur pour la extraction du air chaud

.CARROSSERIE: La cabine est constituée d´ une structure modulaire (facile à monter) composée d'un châssis de profils d'acier pliés sous pression.

CHARIOT MOBILE: L'ensemble du groupe électrogène est installé sur un châssis adapté a la circulation routière, pourvu de pneumatiques avec axe de torsion, avec une unité de freinage complète, composée d'un frein à main.